Die US-Armee tritt mit revolutionären Flugzeugen in eine neue Phase ein
Ö Armee der Vereinigten Staaten kündigte eine entscheidende Phase für seine an zukünftiges Langstrecken-Angriffsflugzeug. Der Übergang von der technologischen Entwicklung zur Konstruktions- und Fertigungsphase markiert einen wichtigen Schritt für das FLRAA-Programm.
Dieses rund 70 Milliarden Dollar teure Projekt wird etwa 2.000 Black Hawk-Hubschrauber ersetzen. Das von entworfene Flugzeug Textron Bell wird Angriff, medizinische Evakuierung und schnelle Bewegungsfähigkeiten auf dem Schlachtfeld erheblich verbessern.
Es wird geschätzt, dass es rund um die Uhr einsatzbereit sein wird 2030Erste Tests und Produktion sind für die kommenden Jahre geplant.
Fortschritte in der Entwicklung von Langstreckenflugzeugen der US-Armee
Einführung
Die US-Armee macht erhebliche Fortschritte bei der Entwicklung ihrer künftigen Langstreckenflugzeuge. Dieses Projekt, bekannt als Zukünftige Langstrecken-Angriffsflugzeuge (FLRAA), geht von der Technologieentwicklungsphase zur kritischen Entwicklungs- und Fertigungsphase über. Dies ist ein wichtiger Schritt hin zu einer Initiative, die darauf abzielt, etwa 2.000 Black Hawk-Hubschrauber zu ersetzen, eines der wichtigsten Transportmittel für Truppen auf dem Schlachtfeld.
Bedeutung des FLRAA-Projekts
Das Programm FLRAA ist für die US-Armee von großer Bedeutung, mit einem geschätzten Wert von ca $70 Milliarden während der gesamten Nutzungsdauer, einschließlich ausländischer Militärverkäufe.
Das neue Flugzeug wird die bestehenden Hubschrauber nicht eins zu eins ersetzen, sondern etwa im Jahr 2030 die Aufgaben des Black Hawk übernehmen.
Es wird erwartet, dass die FLRAA deutlich verbesserte Fähigkeiten bietet, wie etwa größere Geschwindigkeit, Reichweite und Ausdauer.
Projektfortschritt und Bewertungen
Das FLRAA-Design, entwickelt von Textron Bellwurde im April einer erfolgreichen Vorprüfung und im Juni einer Überprüfung durch das Army Systems Acquisition Board unterzogen.
Nach der Bewertung mehrerer Faktoren wie technologischer Machbarkeit, Bedrohungsprognosen und Kostenrisiken bestätigte der Vorstand, dass alle Programmrisiken für diese Phase angemessen berücksichtigt wurden.
Vertrag und Entwicklung
Mit der Genehmigung kann die Armee Bell nun eine Vertragsoption gewähren und damit in die Phase der technischen und fertigungstechnischen Entwicklung eintreten.
Diese Phase kann zusammen mit den Phasen der Kleinserienproduktion ungefähr einen Wert haben $7 Milliarden.
Textron Bell gewann die Ausschreibung für den Bau der FLRAA im Jahr 2022 nach einem harten Wettbewerb mit einem Team von Sikorsky-Boeing.
Herausforderungen und Proteste
Bei der anfänglichen Entwicklung von FLRAA kam es aufgrund von Protesten zu Verzögerungen LockheedMartin, Sikorskys Muttergesellschaft, die die Wahl der Armee für Bell in Frage stellte.
Nach der Ablehnung des Protestes durch die Amt für Rechenschaftspflicht der Regierung Im April 2023 plant die Armee, die erste Einheit im Geschäftsjahr 2031 mit der neuen Fähigkeit auszustatten. Ein begrenzter Benutzertest ist für die Jahre 2027–2028 geplant.
Bekenntnis zur Modernisierung
Doug Bush, Beschaffungsleiter der Armee, betonte, dass das Erreichen der technischen und fertigungstechnischen Entwicklungsphase ein entscheidender Schritt sei, der das Engagement der Armee für die Modernisierung der Luftfahrt unterstreiche.
Die FLRAA wird deutlich verbesserte Angriffs- und Medevac-Fähigkeiten bieten, die für zukünftige Schlachtfelder unerlässlich sind.
Distanz- und Beweglichkeitsanforderungen
Die US-Armee konzentriert sich darauf, sicherzustellen, dass das neue Flugzeug die Reichweitenanforderungen in Einsatzgebieten wie dem Indopazifik erfüllen kann.
Es wird erwartet, dass die FLRAA ungefähr reisen kann 2.440 Seemeilen ohne Auftanken und außerdem wendig genug, um Truppen in Hochrisikogebieten zu manövrieren.
Erweiterte Funktionen
Generalmajor Mac McCurry, Kommandeur der Kompetenzzentrum für Heeresluftfahrt, betonte die Bedeutung der Ausweitung der Manöver, der Aufrechterhaltung und Bereitstellung von Kommando und Kontrolle über weite Entfernungen sowie der Evakuierung von Opfern.
Mit der doppelten Reichweite und Geschwindigkeit wird die FLRAA der Joint Force eine beispiellose Kampffähigkeit verleihen.
Vertrags- und Produktionsphasen
Der Vertrag für 2022 umfasst neun Optionen. Der Eintritt in die technische und fertigungstechnische Entwicklungsphase bedeutet, dass die Armee die erste Option ausüben wird, bei der Bell das detaillierte Design des Flugzeugs liefern und sechs Prototypen bauen wird.
Die ersten Flugzeuge dieser Phase werden voraussichtlich im Jahr 2026 fliegen, wobei die erste Kleinserienproduktion voraussichtlich im Jahr 2028 beginnen wird.
Planüberprüfung und -verfeinerung
Die Armee wird den Zeitplan weiterhin überprüfen und nach Bedarf auf der Grundlage der neuesten Vertrags- und Programmaktivitäten verfeinern.
Das FLRAA-Programm setzte von Anfang an einen Standard für digitales Engineering und ermöglichte eine schnellere Technologieentwicklung und -konstruktion.
Digital Engineering und Programmbeschleunigung
Colonel Jeffrey Poquette, FLRAA-Projektmanager, betonte, dass der Einsatz von Digital Engineering als zentraler Bestandteil des Ansatzes „Langsam gehen, um schnell zu gehen“ dazu beitrug, das Programm zu beschleunigen, indem von Anfang an in die Anforderungsentwicklung investiert wurde.
Abschluss
Die Entwicklung von Zukünftige Langstrecken-Angriffsflugzeuge stellt einen bedeutenden Fortschritt in der Modernisierung der Luftfahrt der US-Armee dar.
Mit verbesserten Fähigkeiten und einem unerschütterlichen Engagement für technologische Innovation ist FLRAA bereit, Truppentransport- und Angriffseinsätze in Zukunft neu zu definieren.
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Häufig gestellte Fragen
Was ist das FLRAA-Programm?
Das FLRAA-Programm (Future Long-Range Assault Aircraft) ist die neue Initiative der US-Armee zur Entwicklung eines modernen Tiltrotor-Flugzeugs, das die Black Hawk-Hubschrauber ersetzen soll.
Wie viel ist das FLRAA-Programm wert?
Schätzungen zufolge kostet das FLRAA-Programm im Laufe seiner Laufzeit etwa $70 Milliarden, einschließlich ausländischer Militärverkäufe.
Wann wird die erste Einheit mit dem neuen Flugzeug ausgerüstet?
Die erste Heereseinheit wird 2031 mit dem neuen Flugzeug ausgerüstet. Ein begrenzter Test ist für die Geschäftsjahre 2027 bis 2028 geplant.
Wer hat den Auftrag zum Bau von FLRAA erhalten?
Textron Bell gewann den Zuschlag für den Bau von FLRAA im Rahmen einer Sikorsky-Boeing-Partnerschaft.
Was sind die Vorteile von FLRAA gegenüber aktuellen Hubschraubern?
Die FLRAA bietet eine höhere Geschwindigkeit, Reichweite und Ausdauer, da sie rund 2.440 Seemeilen ohne Auftanken zurücklegen und agile Manöver in gefährlichen Gebieten durchführen kann.
