US Army går inn i en ny fase med revolusjonerende fly
DE USAs hær annonsert en avgjørende fase for sin fremtidige langdistanse angrepsfly. Overgangen fra teknologisk utvikling til ingeniør- og produksjonsfasen markerer et stort skritt for FLRAA-programmet.
Dette prosjektet til cirka 70 milliarder dollar vil erstatte cirka 2000 Black Hawk-helikoptre. Flyet designet av Textron Bell vil betydelig forbedre angrep, medisinsk evakuering og raske bevegelsesevner på slagmarken.
Det er beregnet at det vil være operativt rundt 2030, med innledende testing og produksjon planlagt for de kommende årene.
Fremskritt i utviklingen av langdistansefly i US Army
Introduksjon
Den amerikanske hæren gjør betydelige fremskritt i utviklingen av sine fremtidige langdistansefly. Dette prosjektet, kjent som Future Long-Range Assault Aircraft (FLRAA), går fra teknologiutviklingsfasen til den kritiske ingeniør- og produksjonsutviklingsfasen. Dette er et viktig skritt mot et initiativ som tar sikte på å erstatte cirka 2000 Black Hawk-helikoptre, et av hovedmidlene for å transportere tropper på slagmarken.
Viktigheten av FLRAA-prosjektet
Programmet FLRAA er av stor betydning for den amerikanske hæren, med en estimert verdi på ca $70 milliarder gjennom hele levetiden, inkludert utenlandsk militærsalg.
Det nye flyet vil ikke erstatte eksisterende helikoptre på en-til-en-basis, men vil overta Black Hawks oppgaver rundt 2030.
FLRAA forventes å tilby betydelig forbedrede evner, som større hastighet, rekkevidde og utholdenhet.
Prosjektfremdrift og vurderinger
FLRAA-designet, utviklet av Textron Bell, gjennomgikk en vellykket foreløpig gjennomgang i april og en gjennomgang av Army Systems Acquisition Board i juni.
Etter å ha evaluert flere faktorer som teknologisk gjennomførbarhet, trusselanslag og kostnadsrisiko, bekreftet styret at alle programrisikoer var tilstrekkelig adressert for denne fasen.
Kontrakt og utvikling
Med godkjenning kan hæren nå utstede en kontraktsopsjon til Bell, og gå inn i utviklingsfasen for ingeniør og produksjon.
Denne fasen, sammen med lavskala produksjonsfasene, kan være verdt ca $7 milliarder.
Textron Bell vant budet om å bygge FLRAA i 2022 etter en hard konkurranse med et team fra Sikorsky-Boeing.
Utfordringer og protester
Den første utviklingen av FLRAA møtte forsinkelser på grunn av protester fra Lockheed Martin, Sikorskys morselskap, som stilte spørsmål ved Hærens valg av Bell.
Etter avvisningen av protesten fra Offentlig ansvarlighetskontor i april 2023 planlegger hæren å utstyre den første enheten med den nye kapasiteten i regnskapsåret 2031, med en begrenset brukertest forventet i 2027-2028.
Forpliktelse til modernisering
Doug Bush, leder for oppkjøp av hæren, fremhevet at det å nå utviklingsfasen for utvikling og produksjon er et avgjørende skritt som viser hærens engasjement for modernisering av luftfarten.
FLRAA vil gi betydelig forbedrede angreps- og medevac-evner som er avgjørende for fremtidige slagmarker.
Avstands- og smidighetskrav
Den amerikanske hæren er fokusert på å sikre at det nye flyet kan oppfylle rekkeviddekravene i kinoer som Indo-Stillehavet.
Forventningen er at FLRAA kan reise ca 2.440 nautiske mil uten å fylle drivstoff, samt være smidig nok til å manøvrere tropper i høyrisikoområder.
Utvidede muligheter
Generalmajor Mac McCurry, sjef for Army Aviation Center of Excellence, understreket viktigheten av å utvide manøvrer, opprettholde og gi kommando og kontroll over store avstander, og evakuere ofre.
Med dobbelt rekkevidde og hastighet, vil FLRAA bringe uovertruffen kampevne til Joint Force.
Kontrakt og produksjonsfaser
2022-kontrakten inkluderer ni opsjoner, og inntreden i ingeniør- og produksjonsutviklingsfasen betyr at hæren vil utøve det første alternativet, der Bell skal levere flyets detaljerte design og bygge seks prototyper.
De første flyene i denne fasen forventes å fly i 2026, med innledende lavskalaproduksjon forventet å starte i 2028.
Planlegg gjennomgang og avgrensning
Hæren vil fortsette å gjennomgå og avgrense tidsplanen etter behov basert på de siste kontraktene og programaktivitetene.
FLRAA-programmet satte en standard for digital engineering fra begynnelsen, og muliggjorde raskere teknologiutvikling og design.
Digital Engineering og Programakselerasjon
Oberst Jeffrey Poquette, FLRAA-prosjektleder, fremhevet at bruk av digital engineering som en sentral del av «gå sakte for å gå fort»-tilnærmingen bidro til å akselerere programmet ved å investere i kravutvikling fra begynnelsen.
Konklusjon
Utviklingen av Fremtidige langdistanse angrepsfly representerer et betydelig fremskritt i moderniseringen av den amerikanske hærens luftfart.
Med forbedrede evner og en standhaftig forpliktelse til teknologisk innovasjon, er FLRAA klar til å redefinere troppetransport og angrepsoperasjoner i fremtiden.
For mer informasjon om de siste teknologiske nyvinningene, sjekk ut denne siden om AI Gadgets.
Ofte stilte spørsmål
Hva er FLRAA-programmet?
FLRAA-programmet (Future Long-Range Assault Aircraft) er den amerikanske hærens nye initiativ for å utvikle et moderne tiltrotorfly som skal erstatte Black Hawk-helikoptrene.
Hvor mye er FLRAA-programmet verdt?
FLRAA-programmet er beregnet til å koste rundt $70 milliarder over levetiden, inkludert utenlandsk militærsalg.
Når blir den første enheten utstyrt med det nye flyet?
Den første hærenheten vil bli utstyrt med det nye flyet i 2031. En begrenset test er planlagt for regnskapsårene 2027 til og med 2028.
Hvem vant kontrakten for å bygge FLRAA?
Textron Bell vant budet om å bygge FLRAA på et Sikorsky-Boeing-partnerskap.
Hva er fordelene med FLRAA fremfor dagens helikoptre?
FLRAA tilbyr større hastighet, rekkevidde og utholdenhet, og kan reise rundt 2440 nautiske mil uten å fylle drivstoff og utføre smidige manøvrer i farlige områder.