US Army går in i en ny fas med revolutionerande flygplan
DE USA:s armé meddelade en avgörande fas för dess framtida långdistansanfallsflygplan. Övergången från teknisk utveckling till ingenjörs- och tillverkningsfasen markerar ett stort steg för FLRAA-programmet.
Detta projekt på cirka 70 miljarder dollar kommer att ersätta cirka 2 000 Black Hawk-helikoptrar. Flygplanet designat av Textron Bell kommer att avsevärt förbättra angrepp, medicinsk evakuering och snabba rörelseförmåga på slagfältet.
Det beräknas vara i drift ca 2030, med inledande tester och produktion planerade för de kommande åren.
Framsteg i utvecklingen av långdistansflygplan för amerikanska armén
Introduktion
Förenta staternas armé gör betydande framsteg i utvecklingen av sina framtida långdistansflygplan. Detta projekt, känt som Future Long-Range Assault Aircraft (FLRAA), går från teknikutvecklingsfasen till den kritiska utvecklingsfasen för teknik och tillverkning. Detta är ett viktigt steg mot ett initiativ som syftar till att ersätta cirka 2 000 Black Hawk-helikoptrar, ett av huvudmedlen för att transportera trupper på slagfältet.
Betydelsen av FLRAA-projektet
Programmet FLRAA är av stor betydelse för den amerikanska armén, med ett uppskattat värde på ca $70 miljarder under hela dess livslängd, inklusive utländsk militär försäljning.
Det nya flygplanet kommer inte att ersätta befintliga helikoptrar på en-för-en-basis, utan kommer att ta över Black Hawks uppgifter runt 2030.
FLRAA förväntas erbjuda avsevärt förbättrade möjligheter, såsom högre hastighet, räckvidd och uthållighet.
Projektets framsteg och recensioner
FLRAA-designen, utvecklad av Textron Bell, genomgick en framgångsrik preliminär granskning i april och en granskning av Army Systems Acquisition Board i juni.
Efter att ha utvärderat flera faktorer såsom teknisk genomförbarhet, hotprognoser och kostnadsrisker, bekräftade styrelsen att alla programrisker var tillräckligt åtgärdade för denna fas.
Kontrakt och utveckling
Med godkännande kan armén nu utfärda en kontraktsoption till Bell och gå in i utvecklingsfasen för ingenjörs- och tillverkningsindustrin.
Denna fas, tillsammans med de lågskaliga produktionsfaserna, kan vara värda ungefär $7 miljarder.
Textron Bell vann anbudet att bygga FLRAA 2022 efter en hård konkurrens med ett team från Sikorsky-Boeing.
Utmaningar och protester
Den initiala utvecklingen av FLRAA stod inför förseningar på grund av protester från Lockheed Martin, Sikorskys moderbolag, som ifrågasatte arméns val av Bell.
Efter avslaget av protesten av Regeringens ansvarsbyrå i april 2023 planerar armén att utrusta den första enheten med den nya kapaciteten under räkenskapsåret 2031, med ett begränsat användartest väntat 2027-2028.
Engagemang för modernisering
Doug Bush, arméförvärvschef, betonade att att nå utvecklingsfasen för teknik och tillverkning är ett avgörande steg som visar arméns engagemang för modernisering av flyget.
FLRAA kommer att ge avsevärt förbättrade anfalls- och medevac-kapaciteter som är nödvändiga för framtida slagfält.
Avstånds- och smidighetskrav
Den amerikanska armén är fokuserad på att se till att det nya flygplanet kan uppfylla räckviddskraven i teatrar som Indo-Stillahavsområdet.
Förväntningen är att FLRAA kan resa ungefär 2 440 sjömil utan att tanka, samt vara smidig nog att manövrera trupper i högriskområden.
Utökade funktioner
Generalmajor Mac McCurry, befälhavare för Army Aviation Center of Excellence, betonade vikten av att utöka manövrarna, upprätthålla och tillhandahålla kommando och kontroll över stora avstånd, och evakuera offer.
Med dubbelt så stor räckvidd och hastighet kommer FLRAA att ge den gemensamma styrkan oöverträffad stridsförmåga.
Kontrakt och produktionsfaser
Kontraktet för 2022 innehåller nio alternativ, och inträde i utvecklingsfasen för ingenjörs- och tillverkningsindustrin innebär att armén kommer att utöva det första alternativet, enligt vilket Bell kommer att leverera flygplanets detaljerade design och bygga sex prototyper.
De första flygplanen i denna fas förväntas flyga 2026, med en initial lågskalig produktion som förväntas börja 2028.
Schemagranskning och förfining
Armén kommer att fortsätta att granska och förfina schemat efter behov baserat på det senaste kontraktet och programaktiviteterna.
FLRAA-programmet satte en standard för digital ingenjörskonst från början, vilket möjliggjorde snabbare teknikutveckling och design.
Digital teknik och programacceleration
Överste Jeffrey Poquette, FLRAA-projektledare, betonade att användningen av digital ingenjörskonst som en nyckeldel av "gå långsamt för att gå snabbt" hjälpte till att påskynda programmet genom att investera i kravutveckling från början.
Slutsats
Utvecklingen av Framtida långdistansanfallsflygplan representerar ett betydande framsteg i moderniseringen av den amerikanska arméns luftfart.
Med förbättrade möjligheter och ett ståndaktigt engagemang för teknisk innovation är FLRAA redo att omdefiniera trupptransporter och anfallsoperationer i framtiden.
För mer information om de senaste tekniska innovationerna, kolla in denna sida om AI Gadgets.
Vanliga frågor
Vad är FLRAA-programmet?
FLRAA-programmet (Future Long-Range Assault Aircraft) är den amerikanska arméns nya initiativ för att utveckla ett modernt tiltrotorflygplan som ska ersätta Black Hawk-helikoptrarna.
Hur mycket är FLRAA-programmet värt?
FLRAA-programmet beräknas kosta cirka $70 miljarder under dess livstid, inklusive utländsk militär försäljning.
När kommer den första enheten att utrustas med det nya flygplanet?
Den första armén kommer att utrustas med det nya flygplanet 2031. Ett begränsat test är planerat för räkenskapsåren 2027 till och med 2028.
Vem vann kontraktet att bygga FLRAA?
Textron Bell vann anbudet att bygga FLRAA på ett Sikorsky-Boeing-partnerskap.
Vilka är fördelarna med FLRAA jämfört med nuvarande helikoptrar?
FLRAA erbjuder större hastighet, räckvidd och uthållighet, att kunna resa runt 2 440 nautiska mil utan att tanka och utföra smidiga manövrar i farliga områden.